コーティングの選び方/トータルコーティングとは | 東京でおすすめガラスコーティング専門店「ビューティー106」のブログでは施工前後の写真も掲載しております

窓枠モールやヘッドライトだけでなく、例えばグリルに使われている材質にも適したコーティング材を採用しています。

レヴォーグSTiのフロントグリルに何種類のコーティングを使用されていると思いますか。

実は３種類のコーティング材が使われています。

未塗装樹脂・メッキパーツ・プラスチックです。

ここで、話題をかえてみましょう。

■レヴォーグSTiの下地処理・レポート

　　　　　●ボディカラーについて

　　　　　●何故、工房内を暗くするの？

　　　　　●3つの研磨技法と帯電防止機能

●ボディカラーについて

「WRブルー」といえば、サーキット走行車両と同じ色なのを、ご存じの方もいらっしゃると思います。
 

ところで、「WRブルー」は、WRCに参戦していた頃と、現在では色味が変わっているのをご存じですか。

2014年に現在の「SUBARU WRX」へとモデルチェンジした際に、それまでの「WRブルー・マイカ」から「WRブルー・パール」へと色彩が変更されています。

●何故、工房内を暗くするの？

いつも同じテーマですが、下地処理前の塗装状態を観察するには、暗さと照明の光のバランスが大切だからです。

マスキングテープで印をつけている部分に新車なのにキズがついています。

自然光では見落としをしてしまうほど小さな線キズですが、傷がついた原因は、洗車のふき取りでつけたものです。

●3つの研磨技法と帯電防止機能

新車を受け取ったら、すでに線キズが数か所発見されたレヴォーグSTiです。

もし、キズ跡を見落としたり消去せずコーティング施工をするとどうなるか。

傷跡が乱反射して、逆に目立ってしまいます。

このことは、N-BOXやハスラータフワイルドでも取り上げています。

　　　　研磨技法と帯電防止機能

ボディカラー「WRブルー・マイカ」

初代は、2008年まで参戦していたWRCで映える色として開発され14年間人気を落とすことなくＳＵＢＡＲＵのモータースポーツイメージを牽引した人気色です。

ボディカラー「WRブルー・パール」

赤みを加え、より鮮やかに、色濃く見えるようなブルーになっています。

これは、SUPER GTやニュルブルクリンク24時間レースなどサーキットでのレースに戦いの場を移したＳＵＢＡＲＵ車が、他のレース車両の中でも力強く見えることを狙って開発されたそうです。

「走りのBLUE」「ワクワクのBLUE」「洗練と上質のBLUE」という3方向のブルーコンセプトを立ち上げたそうです。

レヴォーグを購入の際には、8種類あるカラーのなかでWRブルー・パールも是非ご検討いただければと存じます。

最後までお付き合いありがとうございました。店主