コーティングの選び方/ロードスター | ハイモースコート/ザネオ＆ザグロウ/車コーティング専門店東京 | 東京でおすすめガラスコーティング専門店「ビューティー106」のブログでは施工前後の写真も掲載しております

■ご相談内容

ご相談の内容から、2つ選んでみました。

（1）トランクのフタのコーティングに見える小さな穴がたくさん開いて穴の輪郭はコーティングがはげ始めておりました。ミラーのコーティングにひびが入っていたこともあり修理しました。

（2）屋根のない駐車場なので輪じみができないよう、水玉が残らないタイプを選びたいのですが、どんな選択肢があるか、価格含め教えて下さい。

三　ご質問の解説

ハガレはコーティングの被膜ではなくクリアー塗装のはく離が原因。かれこれ25年前の塗装ですから、このような症状がおきることがあります。

これがトランクのクリアー塗装のハガレです。拡大していただくとクリアー塗装膜のハガレの状態がよく確認ができます。（２年前に撮影）

また、フロントバンパーにも同様のハガレがありました。

今回は、トランクを直してのボディ全体の再コーティングのご依頼です。

こちらは、コーティングが完成したトランクですが、商品はハイモースコートザ・グロウになります。

旧車の塗装保護と維持管理について、１９９９年式NBロードスターを取り上げてみます。

三　目次

　　　■塗装ダメージと復元について

　　　　・ボディカラーの酸化

　　　　・キズやシミ付着の塗装

　　　■塗装保護と維持管理について

　　　　ハイモースコートザ・グロウと無料標準装備一覧　

まず、■塗装ダメージと復元についてのお知らせです。

２度目のコーティング施工から５年経過したボンネットの状態と修復後の状態を比べてみました。

修復前のボンネットは、洗車キズや色褪せ（酸化）のため艶も光沢も低下した状態です。

この修復には、研磨剤による磨き処理でキズを消して酸化塗膜を取り除きます。

研磨剤は日本車と欧州車の違いや年数経過した塗装と新車では、使い分けが必要になります。この技術が10年・20年・30年の経験ノウハウに差がでてきます。特に技術者の性格や考え方が品質のレベルに反映するところです。

さて、本来の塗装状態に復元した状態を維持していくには、どうすればよいのでしょうか。

その対策のひとつにコーティング材で保護することやメンテナンスがあります。

コーティング商品の選び方では、４つのポイントを選択基準として検討されることです。

①駐車場環境、②洗車方法、③ボディカラー、④購入予算

次は、ヘッドライトの黄ばみ除去と保護についてです。

ヘッドライトの保護で大切なことは、いかに黄ばみを取り除きキズをつけないようにするかです。

動画でみかけるペーパーで黄ばみやライト表面のハードコートを剥がす施工を見かけますが、この方法は正しい面と避けた方がよいケースがあります。

黄ばみ除去後の保護には、プロテクションフィルムやコーティングがありますが、どちらにもメリット・デメリットがあります。

下地処理では、ツールでは処理できない手作業の行程があります。

よく見ると、ロードスターでも細かな処理が必要な個所は結構あります。

　■塗装保護と維持管理について

古い車の維持管理で、厄介なパーツを取り上げてみます。

メンテナンス方法がほとんどない窓枠のゴムモールです。

すでに幌の交換パーツがないため、今後は幌の維持について検討する必要がでてきますが、今回はゴムパーツを取り上げてみます。

メンテナンスに関する回答）

・メンテナンスの回数については、定期メンテナンスは設置しておりません。

〇〇様が、必要と感じた時にご利用いただければと考えております。

　例）　　・花粉の季節が終わりかけの時

　　　　・虫の残骸や飛び石による塗装のクリーニング

　　　　・取りずらい水あかやシミができた時

　　　　・長距離走行や高速道路走行を繰り返した後の１～

２年に１回鉄粉付着の除去

　　　　　　　・洗車の時間がなかなか取れないとき

メンテナンス費用は、１回につき11.000円です。

（2）屋根のない駐車場なので輪じみができないよう、水玉が残らないタイプを選びたいのですが、どんな選択肢があるか、価格含め教えて下さい。

この解決策のためにお勧めしたコーティングです。

　ハイモースコートザ・グロウと無料標準装備一覧

　　　①窓枠のモールコーティング

　　　②ホイール撥水コーティング

　　　③ヘッドライトコーティング

　　　④ドア内回りコーティング

　　　⑤未塗装樹脂コーティング

　　　⑥サイドバイザ表裏コート

ご紹介のロードスターは翌1999年に限定販売（世界7500台のうち国内500台）された「10周年記念車」の一台です。