GT-R3４の車コーティング専門店東京 | ラフリコート | 東京でおすすめガラスコーティング専門店「ビューティー106」のブログでは施工前後の写真も掲載しております

26年間のGT-R34 Vスペックのコーティング履歴です。

1999年に限定300台生産車の一台で、ボディカラーは

ミッドナイトパープルⅡ。

コーティング履歴）

1999年　ラルグコーティング

2019年　ラフリコート

2023年　バリアクリスタルファースト

2023年　部分施工とメンテナンス

2025年　セラミックコーティング

26年間の歴史が、刻み込まれている車内とエンジンルームをご覧ください。

歴史を感じされるシーンですが、ご紹介のGT-R34は日産自動車村山工場で生産された一台です。

当時、私のショップが村山工場から徒歩10分の立川市にありました。何かの縁を感じます。

　　　　コーティング施工レポート

                       1)ボディカラー

　　　　　　2）下地処理

　　　　　　3）コーティング施工

最初は1）ボディカラーについて取り上げます。

拡散光照明を当てた時のボディカラーの色彩ですが、照明を照らす角度によって、色合いがご覧のように変化します。

光源の位置や見る人の位置によって表面色から底色の間で2色以上のカラー変化のある塗装系マジョーラとミッドナイトパープルⅡは、かなり似た塗装色です。

ちなみにミッドナイトパープルⅡのGT-Rは、300台限定モデルでした。

夕方の工房から撮影した空模様ですが、何となくミッドナイトパープルカラーに見えるのは、気のせいでしょうか。

　　　　　　2）下地処理

ボンネットには、こすったような傷跡や飛び石で塗装がはがれた跡（下の画像）です。

飛び石補修では、オーナー様が購入されたツールをご持参いただきました。心使いに感謝します。

2023年の施工時から比べて、キズが目立つようになってきました。やはり年数経過にともない塗装自体の耐擦り傷防止力が低下してきたようです。

研磨処理で傷を消しましたが、26年間に数回研磨しているため、薄くなっている塗装膜を考慮して、深い傷消しは断念しました。　

ボンネットも照明周辺の塗装表面に多少ぶつぶつ感が見えますが、これ以上クリアー塗装のフラット化も困難なため断念しました。　　

　　　　　　3）コーティング施工　　　　

洗車傷がつきやすくなってきた塗装には、ガラスコーティングよりもセラミックコーティングのほうが傷がつきずらい特徴があります。

※ラフリコートⅠは、ガラスコーティングからセラミックコーティングに変更されました。

26年の歳月が流れても、衰えない魅力がGT-R34です。