1997年式Ｙ３３セドリックにガラスコーティング　　大田区

2014/02/22

Ｙ３３セドリックにガラスコーティング　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

黒いボディーにこびりついた大きなシミ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

さすがの名車Ｙ３３もお手上げと、ご相談は

大田区在住のＷ様です。

本日のメニュー

1997年式セドリックは、9代目あたる全長４８７５・全幅１７６５・全高１４２５・ホイールベース２８００（各mm）の

ハードトップですが、持ち主のW様とは8年来のお付き合いをさせて頂いている大切なお客様です。

　　　　　　大田区にお住まいであるＷ様から　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　・ラフリコート（1層式タイプ）

　　　　　　・ハイモースコート

　　　　　のガラスコーティングをご利用いただいて　

　　　　　おりますが、今回の施工は

　　　　　ラフリコート（2階層タイプ）に決まりました。　　　　　

作業レポート

ハイモースコート施工から3年、残念なことにボディー全体に黒い油シミ付着とキズが目立つＹ３３です。

シミの原因と対応策そしてキズ消しのために、もう一度コーティング施工とメンテナンス対策を検討する

ことになりました。

問題の油しみとは　）

電車のパンタグラフの潤滑油として使用されている

二硫化モリブデンという油があります。

電車が走行中、この油分が飛び散って塗装の上に

付着したのが、今回の油シミの原因でした。

Ｗ様の場合、駐車場が電車の高架線の近くという

ことも運悪く重なってしまったようです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

いったん、付着すると簡単にはとれない油で、とても

厄介なシミですが、磨き処理で除去してコーティング

施工で仕上げたトランクとボンネットです。

キズの目立つ右側面　）

　　　　　再塗装された右側面も、残念ながら付着した油シミをとり続けている間に、無数のキズがついてしまっています。

　　　　　右の映像はキズ消し作業をおえた塗装に、コーティングで仕上げたドアパネルです。

ガラスのウロコシミ　）

　　　　　二硫化モリブデンの付着は見つからずホットしましたが、フロントガラスを除くガラス面のイオンデポジット（水シミ）

　　　　　を除去。右の画像がシミを取り除いたリアガラスです。

ガラスコーティングの完成と油シミ防止対策　）

ハイモースコートから、改めてラフリコートを選択　　

もう一度、ハイモースコートをお勧めしようかどうか悩みました。

結局、どの商品を施工しても油付着は防げず、ボディー

カバーや除去剤を使用した洗車が不可欠なこともあって

酸化（塗装のさび）や洗車キズから塗装を保護すること

に重点を置いて、必要に応じてメンテナンスも利用できる

ようにと、改めてラフリコートを導入することにしたＹ３３です。

いろいろ悩まれたW様ですが、遠方からのご来店誠にありがとうございました。

改めて、これからご一緒にY33をフォローさせていただくつもりです。