東京・立川ガラスコーティング/レクサスRCFにハイモースコート

2016/10/17

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RCFの新車のボンネットですが、とても鮮やかな色は

ヒートブルーコントラストレイヤリングとよばれる

ブルーのメタリックです。

このボディカラーにガラスコーティングを施工したのが

下の2つの画像ですが、施工前よりも透明感と映りこみが

はっきりでています。

この透明感や映りこみは、磨きを含めた下地処理が大きく左右します。

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RCFのボンネットは、 リアウイングやルーフと同じ

カーボンCFRPを採用していますが

注目されることも少ないボンネット内側にもコーティング

処理することでさらに輝きを引き立てながら同時に

塗装を保護していきます。

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磨きと肌調整について

オーナー様には、「新車以上にオシャレに変貌したRCFにのってもらいたい」

その実現に向けて、ハイレベルな完成品を目指した施工

方法が、磨きを含めた下地処理の独自性です。

他社と何が違うのか、それはボディカラーや材質

そして塗装の状態にあわせて、2種類の磨き処理

を使い分けていることにあります。

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実例 ) 研磨剤を使わない磨き処理だから

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スピンドルグリルにこの磨き処理を採用しています。

全く研磨剤を含んでいないためグリルを傷つけたり塗装を

剥がしたりする心配は一切ありません。

さらに磨き処理後のガラスコーティング施工では

コート剤を綿棒に滲みこませてメッシュの細かな

部分まで施工を施しています。

綿棒とは実にありふれたものですが、塗装にキズをつけず

均等にコート剤を塗布するツールとしては、最も近代的な

ツールに早変わりします。

 

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ガラスコーティング処理されたグリルは、雨天走行時の

泥水を寄せ付けないほどの撥水力がうまれます。

画像を拡大すると水滴の状態がよくわかります。

そのほかにも、RCF専用ホイールにクリスタル

ウォーター液を帯電防止クロスで塗布したあとに

フッ素樹脂系アルミホイールコートで2層コートに

仕上げてあります。

オレンジブレーキキャリパーがマッチする切削表面に

クリスタルウォーター施工をすることで、さらに切削の

輝きが増し撥水コートで、汚れのこびり付きを最小限

に抑えます。

 

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 2種類の磨き処理を使い分けながら、ガラスコーティング

が完成したRCFです。

右ドアパネルを除けば、他のパーツは全て研磨剤を

使わない磨き処理にガラスコーティングを施工しました。

 

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ボンネット以外にもトランクやドアパネル内側にも

ガラスコーティング施工を施してあります。

 

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 ステアリングリングのかがり縫いステッチには

オレンジとブルーの2色そしてエンジンカバー

にもこだわりが見受けられるRCF。

 

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2014年の発売から東京都多摩地域では、わずか3台の販売

台数とめったにお目にかかれないレクサスRC F

ちなみにFとは操る楽しさ、そしてRCはレクサス専用

クーペで新しい・面白い意味だそうです。

5L、V型8気筒エンジンに計算尽くされたエンジン音

の鼓動が心地よい2ドアスポーツクーペです。

本日は、ご利用いただき誠にありがとうございました。 店主